背景資料：
中國成為全球航運業(yè)主戰場(chǎng)：
國際海運業(yè)在世界貿易與經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用， 同時(shí)世界經(jīng)貿的穩步增長(cháng)又為航運業(yè)的發(fā)展提供了機會(huì )。在世界貿易與經(jīng)濟中，海運一直是最有效的，最安全的和最環(huán)保的遠距離承運大宗貨物的運輸手段，承擔著(zhù)將近90%的世界貿易運輸量。航運業(yè)是全球化經(jīng)濟的關(guān)鍵之關(guān)鍵，我國已成為世界航運大國，對我國國民經(jīng)濟、對外貿易的發(fā)展，乃至世界經(jīng)濟與貿易都具有舉足輕重的作用。
全球經(jīng)濟一體化和我國加入WTO，世界各國間的貿易日益頻繁，大大推動(dòng)了全球航運業(yè)的發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，中國成為世界工廠(chǎng)和世界市場(chǎng)，導致中國港口和集裝箱業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展。近10年來(lái)，中國集裝箱業(yè)務(wù)增長(cháng)高達30%。到2020年，中國港口僅沿海吞吐量即達50億噸，集裝箱將達到1.84億箱。中國港口新一輪大發(fā)展的序幕已經(jīng)拉開(kāi)，中國已成為全球航運業(yè)的主戰場(chǎng)。
世界港口中心轉向中國：
世界港口中心在轉向中國，亞洲樞紐港正面臨重新洗牌。中國外貿2003年出口增長(cháng)30%，進(jìn)口增長(cháng)40%，投資帶動(dòng)貿易已成顯著(zhù)特點(diǎn)。國務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數據顯示：2003年集裝箱的增長(cháng)，上海港達106%，青島港達118%，深圳港則高達161%。中國已成為全球第四大貿易國。
中國海員人才缺乏：
中國現有的船員隊伍遠不能滿(mǎn)足國際、國內海員的需求。國外航運業(yè)巨頭由于本國船員匱乏,人力成本極高紛紛到中國招募船員,因此當上國際海員就業(yè)就有了保障.另一方面國內高校2009的畢業(yè)生就達到610萬(wàn)人,很多人沒(méi)有找到合適的工作崗位,無(wú)法施展自己的遠大抱負。
2004年8月湖北省政府頒發(fā)了《關(guān)于加強海員外派工作的意見(jiàn)》（鄂政發(fā)[2004]34號），提出把發(fā)展海員勞務(wù)輸出當作一項產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。正式把外派海員工作提上日程。
職業(yè)特點(diǎn)：海員是一個(gè)收入高、福利好、工作穩定的特殊職業(yè)。海員在工作中可以環(huán)游世界,增長(cháng)見(jiàn)識;由于遠洋船舶的工作人員有很多來(lái)自世界各地,大家通用的語(yǔ)言是英語(yǔ),所以海員在工作中還可以學(xué)好英語(yǔ),掌握一門(mén)語(yǔ)言專(zhuān)長(cháng).
職務(wù)層次：按職務(wù)層次劃分，海員分為高級海員和普通海員兩大類(lèi)。高級海員從事技術(shù)管理工作；普通海員從事一般技術(shù)性工作。按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)和輪機工程專(zhuān)業(yè)。分別負責船舶航行和船舶機械的維護保養。
海員福利：按照國際慣例，海員享有保險、勞動(dòng)保護、年休假等福利。
招生宗旨：
以《STCW78/95國際公約》為準則，為國際海員隊伍培養、輸送高素質(zhì)的航運人才；為有志于航海事業(yè)的學(xué)子鋪就一條通向成功的人生之路。
招收范圍和條件：
1、身體條件：男性，年齡16-25周歲，身高1.60M以上，五官端正，面部無(wú)明顯疤痕，兩眼裸視力1.0以上，聽(tīng)力正常，無(wú)色盲、色弱、口吃、平足，無(wú)家庭精神病史，無(wú)乙肝等傳染性疾病。
2、 政治條件：具有當地合法常住戶(hù)口，作風(fēng)正派，遵紀守法，無(wú)任何劣跡前科，政審符合出國人員條件的。熱愛(ài)航海事業(yè)。
3、學(xué)歷條件：(1)兩年制和三年制高級海員:應屆畢業(yè)生，參加高考，英語(yǔ)基礎良好;(2)四年制初中高級海員:應屆初中畢業(yè)生或者高中肄業(yè)。
報名流程：
1、持本人身份證、學(xué)歷證書(shū)、白底彩色照片到當地招生點(diǎn)報名；
2、報名時(shí)交納報名費1000元，領(lǐng)取體檢報告表和筆試復習提綱；
3、統一參加由公司組織辦理入學(xué)手續。
教育培養和證書(shū)：
1、學(xué)校按照普教全日制學(xué)生同樣的教學(xué)計劃及培養規格實(shí)施教學(xué)和管理。
2、學(xué)員在校學(xué)完規定的全部課程，各科成績(jì)考核合格后，學(xué)歷班的由培養院校頒發(fā)國家承認學(xué)歷的大學(xué)專(zhuān)科畢業(yè)證書(shū);非學(xué)歷班的由培養院校頒發(fā)專(zhuān)業(yè)結業(yè)證書(shū)。
3、學(xué)員參加國家海事局組織的評估和考試，各科成績(jì)合格者，由國家海事局頒發(fā)海員證，GMDSS證(三副)，高級消防證書(shū)，雷達和ARPA（雷達觀(guān)測模擬器和自動(dòng)雷達標繪儀）、四小證、3000GT及以上遠洋船舶三副或者3000kw及以上遠洋船舶三管值班適任證書(shū)考試合格證明(即白皮書(shū))。學(xué)員持白皮書(shū)按照國家海事局規定完成實(shí)習后即可換領(lǐng)3000GT及以上遠洋船舶三副或者3000kw及以上遠洋船舶三管值班適任證書(shū)并上船工作。
實(shí)習及就業(yè)：
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向國內外大型遠洋運輸公司及國內沿海航運公司從事海運工作，也可在海關(guān)、邊防、港務(wù)監督機構從事船舶管理、駕駛、機務(wù)管理、機電設備管理等相關(guān)工作。
學(xué)生完成學(xué)業(yè)，取得相應的適任證書(shū)后，由委培公司(武漢億隆海事技術(shù)服務(wù)有限公司)負責安排到國內沿海、港澳、韓日、東南亞及全球等航區船舶上實(shí)習及上船就業(yè)，學(xué)生與船東公司直接簽定勞動(dòng)合同。
待遇簡(jiǎn)介：
國際高級海員實(shí)習期一般收入大約300-900美金左右。實(shí)習期滿(mǎn)后正式上船工作，從三副三管的標準做起，以后隨海上資歷的增加可不斷晉升。
2007-2008年度國際高級海員月薪概況(附)
遠洋航線(xiàn) 近洋航線(xiàn)
船長(cháng) 4800美圓左右 老軌 4400美圓左右 船長(cháng) 30000人民幣左右 老軌 20000人民幣左右
大副 3700美圓左右 大管 3700美圓左右 大副 20000人民幣左右 大管 17000人民幣左右
二副 2600美圓左右 二管 2600美圓左右 二副 17000人民幣左右 二管 13000人民幣左右
三副 2100美圓左右 三管 2100美圓左右 三副 15000人民幣左右 三管 11000人民幣左右
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