“雙碳”背景下，新能源汽車(chē)發(fā)展一日千里，成為了很多消費者的首選。幾乎每家車(chē)企都說(shuō)自己低碳、低能耗，但是一直缺乏權威的評測機構和統一的評判標準。

為此，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司于今年2月正式成立了中汽碳（北京）數字技術(shù)有限公司，發(fā)布了全球首個(gè)針對汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺（CPP），以全產(chǎn)業(yè)數據資源為底層支撐，涵蓋整車(chē)、零部件、車(chē)用材料等全產(chǎn)業(yè)鏈碳體系數據，旨在讓碳排放數據透明化，低碳車(chē)型凸顯，讓消費者能夠真正知道哪一款才是真正低碳、節能的產(chǎn)品。

6月19日，由中汽碳（北京）數字技術(shù)有限公司舉辦的“2023年汽車(chē)工業(yè)節能與綠色發(fā)展評價(jià)中心年度成果分享會(huì )”在北京成功召開(kāi)，并基于CPP平臺公布了首批近1400款車(chē)型碳足跡數據，其中，傳祺智電新能源E9，以同級最低、且低于行業(yè)平均水平16.9%碳排放水平，榮膺“C級插電式混合動(dòng)力MPV冠軍”，榮獲“2023中國汽車(chē)低碳領(lǐng)跑者車(chē)型”。

同級最低能耗，低碳、環(huán)保特性屢獲權威認可

目前，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺（CPP）已面向政府部門(mén)、研究機構及高校、金融機構、媒體等主體應用，并對外公示了23家車(chē)企、近1400款車(chē)型碳足跡信息。

同時(shí)，為讓消費者更清楚地識別低碳汽車(chē)，引導低碳綠色消費，基于CPP平臺中車(chē)型碳足跡數據分析，識別低碳車(chē)型，將同級別中碳足跡最低的車(chē)型作為“低碳領(lǐng)跑者車(chē)型”。

以“C級插電式混合動(dòng)力MPV”級別為例，在3個(gè)車(chē)系共11款不同銷(xiāo)售型號車(chē)型中，傳祺智電新能源E9在電池、電機、電控領(lǐng)域優(yōu)勢突出，具有核心專(zhuān)利的機電耦合系統、彈匣電池和智能能量管理系統，整車(chē)碳足跡為246.13克二氧化碳當量每千米（gCO2e/km），行業(yè)均值為296.02克二氧化碳當量每千米（gCO2e/km），比行業(yè)均值低16.9%。

根據消耗1度電，碳排放0.272kg的碳排放換算方式，傳祺智電新能源E9每公里整車(chē)碳足跡消耗不到1度電，比行業(yè)均值可節約近20%度電。

 

 

細分到各生命周期階段，傳祺智電新能源E9的動(dòng)力電池碳排放11.57gCO2e/km、整車(chē)生產(chǎn)1.17gCO2e/km、維修保養15.29gCO2e/km、燃料生產(chǎn)117.85gCO2e/km、燃料使用階段26.54gCO2e/km，從整車(chē)生命周期、動(dòng)力電池、整車(chē)生產(chǎn)、維修保養等全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放量均低于行業(yè)均值，且屬同級最低，以絕對實(shí)力脫穎而出，是名副其實(shí)的“低碳領(lǐng)跑者車(chē)型”。

傳祺智電新能源E9之所以能榮獲“2023年度低碳領(lǐng)跑者車(chē)型”，離不開(kāi)廣汽傳祺一直以來(lái)秉持的“生態(tài)優(yōu)先”的可持續發(fā)展戰略。

自5月21日人民大會(huì )堂上市以來(lái)，傳祺智電新能源E9便備受矚目，以“寧、勁、智、遠”差異化領(lǐng)先優(yōu)勢，為消費者帶來(lái)安心舒適、動(dòng)力充沛、豪華智能、長(cháng)續航低能耗的越級駕乘體驗。

（2023年5月21日，傳祺智電新能源E9在北京人民大會(huì )堂舉行上市發(fā)布會(huì )）

值得一提的是，前不久傳祺智電新能源E9還被中國極地研究中心授予“中國南北極考察選用產(chǎn)品”稱(chēng)號，并于6月14日隨“雪龍號”出征北極，開(kāi)啟《北極祺跡》極地之旅。

對此，中國極地研究中心保障部主任陳楠表示，選擇傳祺E9就是因為其安全、驅動(dòng)、智能、續航的極致功能，以及低碳、環(huán)保的特性。從傳祺E9身上，能看到中國科技的進(jìn)步、中國智造的發(fā)展，也看到民族品牌的力量。

（傳祺智電新能源E9隨“雪龍號”出征北極）

高安全、低能耗，核心“三電”技術(shù)大揭秘

眾所周知，電池、電機、電控并稱(chēng)為新能源汽車(chē)的核心三部件，三者合稱(chēng)“三電”技術(shù)。其中，電池作為動(dòng)力來(lái)源，可以說(shuō)是整車(chē)中最重要的系統，既是新能源汽車(chē)的“心臟”，也是新能源汽車(chē)達到節能減排目的的主力軍。

為此，傳祺智電新能源E9以中國最強三電技術(shù)為依托，使用廣汽自研的彈匣電池技術(shù)，采用低鈷高電壓NCM613三元材料構成的電芯，通過(guò)納米級多層包覆與摻雜，將電池能量密度提升15%，熱管理效率提升10%，性能和壽命提升30%以上，且能適應-30℃至60℃超寬溫域，即便是在極地地區的苛刻用車(chē)條件下，也使用無(wú)憂(yōu)。

（廣汽自研彈匣電池）

值得一提的是，考慮到消費者對于新能源汽車(chē)電池安全性的顧慮，傳祺智電新能源E9所搭載的彈匣電池，擁有5層安全防護，通過(guò)了穿刺、擠壓、熱失控等一系列極端挑戰，并且在危險的“熱擴散”情況下，實(shí)現24小時(shí)無(wú)明火、冒煙現象，遠超國標熱擴散5分鐘不起火要求。

同時(shí)，該彈匣電池還能承受?chē)鴺艘��?/strong>2倍以上擠壓力（超20噸擠壓力），亦無(wú)冒煙、起火現象，以更高的電池安全標準，為消費者的智電出行保駕護航。

此外，傳祺智電新能源E9還秉承著(zhù)“客戶(hù)至上 安全第一”的造車(chē)理念，將電池居中布局，離門(mén)檻更遠，行車(chē)更安全，可有效提升整車(chē)碰撞的安全性，且車(chē)輛重心居中，底盤(pán)操控更好，高速過(guò)彎更穩，以及同級獨有后風(fēng)窗安全氣囊、業(yè)內最長(cháng)3.2m一體式側氣簾、標配一二排氣囊等全系標配的360°全方位安全氣囊矩陣，給予用戶(hù)足夠的安全感。

得益于核心專(zhuān)利機電耦合系統，傳祺智電新能源E9具備智能混動(dòng)、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三大模式，面對高能耗場(chǎng)景優(yōu)先開(kāi)啟純電模式，進(jìn)行高效能量回收，即使饋電狀態(tài)下，油耗也低至6.05L/100km。

在更貼近實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的WLTC工況下，傳祺智電新能源E9可實(shí)現1032KM的同級最長(cháng)綜合續航，極限工況下1442KM的超長(cháng)續航。

且基于傳祺智電新能源E9的14度智能保電技術(shù)，支持快/慢充和3.3kW外放電功能之余，還能實(shí)現車(chē)對車(chē)（V2V）充電功能，是名副其實(shí)的“移動(dòng)充電寶”。

“雙碳”時(shí)代，低碳從來(lái)不是說(shuō)說(shuō)而已。作為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一份子，廣汽傳祺堅持不懈推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，在“XEV+ICV”雙核發(fā)展戰略驅動(dòng)下，以傳祺智電新能源E9為先力軍，以更優(yōu)的智電技術(shù)、更高效的服務(wù)體系，全力向新能源企業(yè)轉型，用實(shí)際行動(dòng)助力“雙碳”目標實(shí)現。