“到2025年中輕卡自動(dòng)擋滲透率達到50%”，福田汽車(chē)董事長(cháng)常瑞如是說(shuō)道。

彼時(shí)，長(cháng)途干線(xiàn)物流遭遇效率瓶頸，福田汽車(chē)打響重卡行業(yè)自動(dòng)擋“第一槍”，幫助物流企業(yè)找到了降本與提效的兩全之法。如今，當城配行業(yè)面臨產(chǎn)品力與用戶(hù)對舒適性、高效率訴求的沖突，發(fā)起中輕卡市場(chǎng)的全面自動(dòng)擋化已然迫在眉睫，而致力于中輕卡高端化的歐航歐馬可自然站在了第一梯隊。

如何引領(lǐng)中輕卡未來(lái)發(fā)展方向，提升物流效率、效益，解決好各類(lèi)場(chǎng)景中的自動(dòng)擋需求？在歐航歐馬可近日舉辦的“高端再躍升 美好新物流”主題發(fā)布會(huì )上，其以“采埃孚中型”“傳迅”兩大品系自動(dòng)擋變速箱產(chǎn)品給出了答案，并推出覆蓋全系產(chǎn)品的解決方案。在中輕卡全面邁向自動(dòng)擋時(shí)代的過(guò)程中，為何歐航歐馬可再次搶得先機，又將為行業(yè)發(fā)展和用戶(hù)帶來(lái)何種影響？請看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報道。

【歐航歐馬可全系自動(dòng)擋產(chǎn)品解決方案發(fā)布】

差異化產(chǎn)品競爭 中輕卡自動(dòng)擋時(shí)代到來(lái)

低端產(chǎn)品比價(jià)格，高端產(chǎn)品拼性能。在城配物流市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展后，想要做一款符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，僅將能拉能裝作為指導思想，必然讓各主機廠(chǎng)走向同質(zhì)化競賽。想要擺脫競爭力單一的牢籠，釋放更多產(chǎn)品魅力，差異化是必須具備的產(chǎn)品特性，而歐航歐馬可在存量競爭市場(chǎng)的著(zhù)眼點(diǎn)，則是高端、智能、低碳與定制化，以及商業(yè)模式的創(chuàng )新。

遠的，有乘用車(chē)的自動(dòng)擋發(fā)展歷程可供參考，近的，重卡自動(dòng)擋化的示范效應就在眼前，它帶來(lái)的不僅是駕駛習慣、舒適性的質(zhì)變，還可以在安全性、降低油耗等方面帶來(lái)更多保障和驚喜。更重要的是，在經(jīng)歷過(guò)乘用車(chē)與重卡產(chǎn)品自動(dòng)擋化的市場(chǎng)前期培育后，年輕用戶(hù)對中輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品的接受程度更高，企業(yè)只需要自證產(chǎn)品實(shí)力，大大節省了用戶(hù)教育成本，因此，推動(dòng)中輕卡全面自動(dòng)擋化，正當時(shí)。

“用戶(hù)需求是驅動(dòng)我們不斷向前的源動(dòng)力”，歐航歐馬可事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)副總裁張宏亮表示，作為行業(yè)領(lǐng)導者，在需求、供給以及用戶(hù)接受度交匯后，歐航歐馬可便有責任和使命，推動(dòng)中輕卡自動(dòng)擋時(shí)代提前到來(lái)。

【張宏亮講解自動(dòng)擋產(chǎn)品方案】

直擊市場(chǎng)痛點(diǎn) 打造自動(dòng)擋全場(chǎng)景解決方案

不論推動(dòng)中輕卡升級，還是全面實(shí)現自動(dòng)擋，最終的目的還是圍繞用戶(hù)需求，那么，當下城配物流市場(chǎng)，用戶(hù)最關(guān)心的是哪些產(chǎn)品痛點(diǎn)呢？高企的運營(yíng)成本，絕對是排名靠前的用戶(hù)心病，其次，產(chǎn)品的可靠性、舒適性、智能體驗，同樣牽動(dòng)著(zhù)用戶(hù)神經(jīng)。

如何破局？歐航歐馬可解決問(wèn)題的思路，是依托技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現全品系產(chǎn)品的升級。

“不僅對成熟技術(shù)進(jìn)行更優(yōu)匹配升級，還將前沿技術(shù)率先進(jìn)行匹配。”據張宏亮介紹，為持續優(yōu)化產(chǎn)品競爭力，歐航歐馬可不斷迭代基礎平臺技術(shù)，將包括智能駕駛等前沿汽車(chē)技術(shù)應用在新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品中，并對其可靠性、舒適性、節油性進(jìn)行技術(shù)調教和升級。此外，包括自適應巡航、虛擬成像、自動(dòng)駐車(chē)、L3自動(dòng)駕駛等在內的多項行業(yè)尖端技術(shù)，已經(jīng)應用或即將應用在相關(guān)產(chǎn)品中，涉及面之廣，幾乎囊括了當前行業(yè)所有的前沿技術(shù)，為“產(chǎn)品躍升”打下堅實(shí)基礎。

從排量來(lái)看，歐航歐馬可的產(chǎn)品不僅覆蓋了2.0L、2.5L、3.8L、4.5L，以及6L、7L等車(chē)型，噸位更是橫跨4.5T到18T，不論是快遞、快運、綠通，還是冷鏈、城配、專(zhuān)用作業(yè)等，其均有相適應的產(chǎn)品滿(mǎn)足需求，品類(lèi)之全令人側目。更重要的是，在用戶(hù)關(guān)心的自動(dòng)擋變速箱成熟度問(wèn)題、重載爬坡能力以及是否省油的關(guān)鍵問(wèn)題上，歐航歐馬可以多項技術(shù)優(yōu)勢，免去了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，進(jìn)一步覆蓋了自動(dòng)擋產(chǎn)品的全場(chǎng)景，建立起可供用戶(hù)隨用隨取的產(chǎn)品貨架。

【歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡】

【歐航自動(dòng)擋超級中卡】

深信技術(shù)是第一生產(chǎn)力，堅持“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”創(chuàng )造性，歐航歐馬可完成了高端躍遷計劃的技術(shù)和產(chǎn)品躍遷。在E4平臺的第三代產(chǎn)品完成升級后，張宏亮透露，到2025-2026年，歐航歐馬可還將再次對中輕卡全新平臺進(jìn)行迭代，以更優(yōu)性能和產(chǎn)品組合，引領(lǐng)行業(yè)革新。屆時(shí)，城配物流市場(chǎng)或將再次迎來(lái)效率變革，歐航歐馬可引領(lǐng)行業(yè)向上的品牌形象也將進(jìn)一步夯實(shí)。

智能物流時(shí)代風(fēng)口 以高效實(shí)現價(jià)值躍升

“文章合為時(shí)而著(zhù)”，產(chǎn)品同樣應該符合時(shí)代的需求。當下，智能化席卷各行各業(yè)，城配物流產(chǎn)品的升級，同樣需要圍繞智能物流時(shí)代的風(fēng)口，而歐航歐馬可的智能化則體現在舒適性、效率、節油等產(chǎn)品體驗的升級，最終實(shí)現技術(shù)革新和服務(wù)價(jià)值躍升的目標。

據了解，福田汽車(chē)自動(dòng)擋產(chǎn)品已經(jīng)累計銷(xiāo)售了10萬(wàn)輛、近200億公里的市場(chǎng)驗證，歐航歐馬可自動(dòng)擋產(chǎn)品亦實(shí)現多次迭代，產(chǎn)品成熟度無(wú)虞。因為免除了繁復的換擋操作，加上中輕卡行業(yè)率先匹配的獨立/空氣懸架、氣囊座椅、智能交互等先進(jìn)技術(shù)，歐航歐馬可的駕乘體驗倍增，司機們的工作效率自然更高。

此外，基于采埃孚配方的齒輪材料和采埃孚專(zhuān)利的齒輪修行技術(shù)，歐航歐馬可自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率高達99.7%，加之0.3mm的響應精度，小于0.3秒的降檔同步時(shí)間以及6-10萬(wàn)公里換油周期等，其不僅保持車(chē)輛舒適平順的駕乘感受，也確保了車(chē)輛始終處于經(jīng)濟能耗區間和低運營(yíng)成本，疊加降風(fēng)阻設計、傳動(dòng)優(yōu)化配合，自動(dòng)擋產(chǎn)品可降低油耗3%-5%，由此看見(jiàn)，高效帶來(lái)的運營(yíng)價(jià)值提升十分明顯。

【傳迅系列自動(dòng)擋變速箱】

其實(shí)，推動(dòng)中輕卡全面進(jìn)入自動(dòng)擋時(shí)代，并非歐航歐馬可第一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。此前，在用戶(hù)翹首期盼輕卡合規化產(chǎn)品，以便實(shí)現上藍牌合規運營(yíng)時(shí)期，歐航歐馬可打造的極致輕量化產(chǎn)品，便曾成為行業(yè)標桿。

時(shí)移事易，雖然此番高端再躍遷，歐航歐馬可瞄準行業(yè)自動(dòng)擋化的風(fēng)口，推出了全場(chǎng)景的解決方案，但是，其圍繞用戶(hù)運營(yíng)價(jià)值提升的初心并未改變。相信有了這一點(diǎn)，不論是從超級卡車(chē)到新能源，還是自動(dòng)擋時(shí)代，歐航歐馬可都將走在行業(yè)前沿，扮演領(lǐng)導者的角色。