在美國，消費者到底有多愛(ài)皮卡？2019年數據顯示，美國汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量前三車(chē)型均為皮卡，這三款車(chē)型的年銷(xiāo)量總和已經(jīng)達到了百萬(wàn)臺。對于美國消費者而言，皮卡是可以滿(mǎn)足生活、工作中方方面面需求的多功能出行工具。對于國內消費者而言，開(kāi)皮卡大多僅限于工作用途或是越野玩家。
 
其實(shí)，從SUV市場(chǎng)多年來(lái)的持續火爆，就可預示到皮卡細分市場(chǎng)中所存在的潛力，隨著(zhù)近年來(lái)各省市對皮卡相關(guān)政策松綁，皮卡市場(chǎng)的興起只缺一臺爆款車(chē)型點(diǎn)燃市場(chǎng)，在具備在產(chǎn)品力上可以與F150等進(jìn)口皮卡掰手腕的硬實(shí)力同時(shí)，更需要一個(gè)大眾都能夠接受的價(jià)格。因為，國外市場(chǎng)中大型皮卡之所以能夠暢銷(xiāo)于市場(chǎng)，不光是功能性強，價(jià)格也比較合理，而這類(lèi)皮卡排量較大，引入后稅費驚人，并不是絕大多數消費者都能夠承擔的。自主品牌皮卡雖然價(jià)格合適但在性能、品質(zhì)上難以獲得消費者認同，但隨著(zhù)國內汽車(chē)研發(fā)水準、供應商管理能力的提升，一些相當不錯的皮卡產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始層出不窮。而從目前已上市的車(chē)型來(lái)看，長(cháng)安凱程F70便是市場(chǎng)中相當不錯的“潛力股”。
 
強強聯(lián)手，讓長(cháng)安凱程F70贏(yíng)在起跑線(xiàn)上
通常來(lái)說(shuō)，國產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量少、利潤低，通常不會(huì )被企業(yè)所重視，而長(cháng)安凱程F70出自于長(cháng)安汽車(chē)與歐洲第一商用車(chē)品牌PSA（標致雪鐵龍）聯(lián)手打造，是雙方間的首款合作產(chǎn)品，背靠資金、技術(shù)、渠道都相當有實(shí)力的兩棵大樹(shù)，這樣的長(cháng)安凱程F70已經(jīng)贏(yíng)在了起跑線(xiàn)上。
 
在長(cháng)安與PSA品牌多年來(lái)的合作基礎下，二者之間早已形成了一定默契，這款長(cháng)安凱程F70也并非是“臨陣磨槍”的結果，車(chē)型歷時(shí)5年研發(fā)，集結1000多名技術(shù)專(zhuān)家合力打造，說(shuō)明長(cháng)安與PSA早已意識到中端皮卡市場(chǎng)的前景。
 
目前，很多自主品牌新車(chē)研發(fā)周期短，很難在這個(gè)時(shí)間內完成車(chē)輛可靠性試驗，尤其對于皮卡這種經(jīng)常面對高負荷、高強度工作工況的車(chē)型來(lái)說(shuō)，可靠性試驗等同于“畢業(yè)證”一樣重要。長(cháng)安凱程F70完成了更為嚴苛的“五高品質(zhì)驗證”，其中包含了67種特殊路面、32種可靠性路面、20多種極限路況的高海拔（5000米）、高溫（52℃）、高寒（-40℃）、高濕（95%濕度）、高里程（1000萬(wàn)公里）驗證。以上測試項目基本涵蓋了全球用戶(hù)可能遇到的各類(lèi)復雜工況，千萬(wàn)公里驗證更是確保了車(chē)輛擁有絕佳可靠性，在任何狀況下都能相信長(cháng)安凱程F70。
 
這款車(chē)型之所以能夠完成其他車(chē)企所不敢為，同樣也說(shuō)明了長(cháng)安與PSA對這款車(chē)型的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)、整體性能擁有絕對信心。據了解，在這款車(chē)型之上，雙方整合了各自在供應商領(lǐng)域的優(yōu)勢，深度鏈合中、法、美、德、日等全球頂級技術(shù)資源及優(yōu)質(zhì)供應商資源，以全球標準定制開(kāi)發(fā)。另外，長(cháng)安凱程F70的大師級底盤(pán)還經(jīng)過(guò)長(cháng)安美國底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調校，融入了美國技術(shù)專(zhuān)家在道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)的調校經(jīng)驗。
簡(jiǎn)單說(shuō)幾項長(cháng)安凱程F70的配置水準大家就可以一眼辨別出這款車(chē)型的與眾不同：伊頓后橋差速鎖、美國博格華納分時(shí)四驅、日本索密克全底盤(pán)供應商、德國ZF電動(dòng)助力轉向器、德國博世電控系統。要知道，這是一款最高售價(jià)不超過(guò)14.18萬(wàn)元的皮卡，無(wú)論是越野性能還是整體操控，這樣的配置水準都完全有底氣應對各類(lèi)復雜路況。
 
粗中有細，皮卡也可以很溫柔
如果說(shuō)長(cháng)安與PSA兩大勢力之間的聯(lián)手是長(cháng)安凱程F70的硬實(shí)力，那么這款車(chē)型所具備的種種設計理念、配置級別便可稱(chēng)之為是軟實(shí)力。首先，長(cháng)安凱程F70在顏值上相當符合消費者對于皮卡高大威猛的第一印象，在長(cháng)安與PSA設計師操刀下，外觀(guān)設計的原創(chuàng )程度相當高，絲毫找不出任何借鑒、抄襲的成分在其中，硬派肌肉線(xiàn)條充斥著(zhù)全身，在230mm最小離地間隙下，這款車(chē)型完全可稱(chēng)之為“猛男”。另外，長(cháng)安凱程F70的車(chē)寬已經(jīng)達到了1930mm，是同級別最寬的皮卡車(chē)型，遠遠超過(guò)納瓦拉等合資車(chē)型，進(jìn)一步保障了車(chē)輛的裝載能力與乘坐空間。
 
對于一款皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，其通過(guò)性更是很多消費者在選擇過(guò)程中需要衡量的。長(cháng)安凱程F70接近角29°、離去角27°，這一數據要略高于普拉多等眾多以通過(guò)性著(zhù)稱(chēng)的硬派SUV，在測試過(guò)程中，長(cháng)安凱程F70可攀爬坡度已經(jīng)達到了100%�？赡懿皇煜ぴ揭绊椖康呐笥巡惶�了解，坡度100%是指水平方向每前進(jìn)100米，垂直方向上升100米，相當于從45°角斜面開(kāi)至頂點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)這樣的坡度也是汽車(chē)理論爬坡極限值。另外，長(cháng)安凱程F70的80L超大油箱，可一口氣行駛1000公里以上，幾乎可以帶你去任何你想去到的地方。
 
坐在長(cháng)安凱程F70上，你幾乎感覺(jué)不到這是一款可以“干重活兒”的皮卡，10.25英寸懸浮式中控屏非常乘用車(chē)化，內置in-Call 3.0系統，支持12種語(yǔ)言，并可語(yǔ)言控制車(chē)內多媒體、空調等功能，高配車(chē)型還具備森林空氣凈化系統，這在同級車(chē)型中并不常見(jiàn)，但對于長(cháng)安凱程F70而言，每一位用戶(hù)都應享受自由呼吸的權利。
在便利性配置上，長(cháng)安凱程F70還配備了主駕駛席6向、副駕駛席4向電動(dòng)調節功能，全車(chē)內設計了多達22處儲物空間，后排座椅支持上下翻折，4/6比例放倒，讓空間更加靈活多變，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性。
 
長(cháng)安凱程F70完成了由商用車(chē)向乘用車(chē)的轉變，但也最大程度上保留了皮卡的通過(guò)性、實(shí)用性。以前皮卡可能像是一頭適合山川大河的野獸，在長(cháng)安與PSA的馴化下，長(cháng)安凱程F70同樣可以很好地適應城市生活。都說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得，如果說(shuō)你希望車(chē)輛能夠承擔起家庭出行的一切，跳出SUV圈，長(cháng)安凱程F70不失是一個(gè)明智之選。
8月，長(cháng)安凱程F70再次拿出足夠誠意，針對消費者推出全新購車(chē)優(yōu)惠政策，推出8萬(wàn)/2年或6萬(wàn)/3年的0息貸款方案，也就是說(shuō)，最低3.28萬(wàn)元首付，即可擁有一臺中歐合作研發(fā)出品的國際化新一代寬體大皮卡。對于置換購車(chē)用戶(hù)，還可享額外5000元補貼，超高的置換補貼也讓置換用戶(hù)更加放心和實(shí)惠。