來(lái)源：汽車(chē)之家

　　長(cháng)安凱程F70它是長(cháng)安汽車(chē)與歐洲第一商用車(chē)品牌PSA(標志雪鐵龍)合作開(kāi)發(fā)的一款全新產(chǎn)品，我們借著(zhù)此次實(shí)車(chē)試駕對它進(jìn)行了深度體驗，來(lái)看看它的整體表現究竟如何吧。

　　

 

　　

 

　　長(cháng)安凱程F70外觀(guān)硬朗魁梧，多邊形大嘴前格柵近年來(lái)比較流行，車(chē)側部分的線(xiàn)條勾勒更有力量感，車(chē)身尺寸、高度、寬度等優(yōu)于同級別競品。

　　

 

　　

 

　　單從實(shí)車(chē)體驗來(lái)看，整體內飾風(fēng)格不像皮卡，更趨近于乘用車(chē)，有點(diǎn)轎車(chē)或者城市SUV內飾的調調了。

　　

 

　　懸浮式中控大屏在皮卡車(chē)上并不多見(jiàn)，長(cháng)安凱程F70配備10.25英寸高清懸浮大屏，搭載長(cháng)安最新一代IN CALL 3.0智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統及360°高清全景影像，匹配網(wǎng)絡(luò )多媒體、語(yǔ)音控制、遠程監控、自動(dòng)光線(xiàn)感應大燈、Car Play手機互聯(lián)、TOMTOM全球導航系統，森林空氣凈化，而且其屏幕顯示精度和反應速度都還不錯，好評。

　　

 

　　此次實(shí)拍到的車(chē)型搭配的為6MT變速箱，搭載五十鈴的2.5T發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力澎湃，夠勁。對這臺來(lái)自五十鈴的2.5T發(fā)動(dòng)機并不陌生，它的最大功率為129馬力，峰值扭矩為320牛·米，這臺發(fā)動(dòng)機最大的特點(diǎn)就是低扭表現很不錯，不管是正常的平路起步還是在山路爬坡時(shí)面對許多回頭彎路況，它基本上2擋1500rpm左右就能夠相對輕松的應付。

　　

 

　　長(cháng)安凱程F70按照歐盟造車(chē)標準開(kāi)發(fā)，符合歐盟ECE法規，獲得德國TüV萊茵認證和11國準入許可。長(cháng)安凱程F70全車(chē)核心部件均來(lái)自世界一線(xiàn)供應商，整車(chē)經(jīng)過(guò)高溫、高原、高濕和高寒驗證，通過(guò)32種可靠路面、67種特殊路面、20余種工況累計1000萬(wàn)公里全球驗證，成為首個(gè)達到四年或二十萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保的皮卡車(chē)型，首個(gè)將車(chē)架及整車(chē)鈑金寫(xiě)入最長(cháng)質(zhì)保范圍的皮卡品牌。

　　

 

　　長(cháng)安凱程F70底盤(pán)由長(cháng)安美國底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調校，融入了美國技術(shù)專(zhuān)家在道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)的調校經(jīng)驗。采用與蘭德酷路澤同款懸架系統，配備近20項電控功能，“麋鹿測試”最大通過(guò)速度99KM/h，百公里剎車(chē)低至41.5米，且高速急剎車(chē)方向盤(pán)無(wú)偏移。

　　

 

　　我們把試駕車(chē)開(kāi)到開(kāi)闊路段實(shí)際體驗下來(lái)，乘坐舒適度不錯，雖然是皮卡車(chē)型，低扭充沛，市區行駛也不會(huì )覺(jué)得太累。離合器踏板行程和反饋力度都比較適中，結合點(diǎn)較為寬泛，上手是比較輕松容易的，不會(huì )輕易出現熄火情況。與之匹配的這臺6MT變速箱各擋位行程適中，并沒(méi)以往工具型皮卡常有的那種入擋卡頓的情況。

　　總結來(lái)說(shuō)，長(cháng)安凱程F70具備中歐合作全球化、世界級性能和品質(zhì)、大師級底盤(pán)、寬體大皮卡以及智能安全等五大亮點(diǎn)。具備以上五大亮點(diǎn)的長(cháng)安凱程F70被賦予了優(yōu)秀的駕駛乘坐體驗，寬大的車(chē)體與車(chē)內空間，確保了乘員的舒適度，20多項的隔音設計更讓車(chē)輛的行駛品質(zhì)得到質(zhì)的提升。而大師級底盤(pán)保證了長(cháng)安凱程F70正常道路行駛的穩定和舒適性，更兼顧了強悍的越野能力，經(jīng)歷過(guò)"五高"驗證的長(cháng)安凱程F70跋山涉水不在話(huà)下。作為中歐合作全球化造車(chē)典范的長(cháng)安凱程F70可以給用戶(hù)帶來(lái)舒適、安全、便捷、高效的用車(chē)體驗。