無(wú)懼-20℃極寒挑戰，極狐阿爾法T全地形實(shí)力出圈！
時(shí)間：2022-01-13 來(lái)源：fzflxx.com 作者：cqw.cc 我要糾錯
2022年北京冬奧會(huì )即將進(jìn)入最后一個(gè)月倒計時(shí)，全民迎冬奧的氣氛也愈來(lái)愈熱烈。而就在最近，汽車(chē)界也開(kāi)展了一場(chǎng)別樣的“冬奧”，2021中國汽車(chē)冰雪挑戰賽在長(cháng)白山舉辦。在-20℃的低溫冰雪環(huán)境下，展現了多款在售量產(chǎn)車(chē)在極寒工況下真實(shí)表現。
然而整場(chǎng)賽事中最令人驚喜的還非其中的參賽車(chē)輛，反而是作為賽事官方指定保障用車(chē)的極狐阿爾法T搶盡了風(fēng)頭。其依托本身強悍的性能優(yōu)勢完美勝任賽車(chē)進(jìn)場(chǎng)、賽事動(dòng)態(tài)監測、交通保障、賽道路況排查等工作，而且還參與了四大冰雪賽事項目挑戰，成績(jì)直接碾壓一眾燃油車(chē)選手，堪稱(chēng)“賽場(chǎng)掃地僧”。
極寒雪地如履平地，全地形四驅無(wú)懼挑戰
眾所周知，冰雪路面會(huì )將汽車(chē)輪胎的抓地力降至最低，這對于車(chē)輛的動(dòng)力、操控、車(chē)身穩定性以及品質(zhì)可靠性等各方面都是極為嚴苛的挑戰。但同時(shí)，冰雪路面又何嘗不是炫技的最佳場(chǎng)合？
正如極狐阿爾法T，在冰雪挑戰賽的雪地繞樁賽和雪地麋鹿賽中，分別跑出了24.10s和5.63s的成績(jì)；雪地綜合性能挑戰中還跑出了59.05s的成績(jì)，對同級別的燃油車(chē)參賽選手而言可謂降維打擊。
極狐阿爾法T之所以能夠領(lǐng)先于一眾同級車(chē)型，有賴(lài)于其獨特的“硬核”技術(shù)優(yōu)勢。
在阿爾法T立項之初，極狐汽車(chē)就將其定義為一款全地形性能純電SUV，并以麥格納全球豪華制造技術(shù)賦能，擁有國內唯一純電自適應全地形四驅系統。
阿爾法T提供了同級中少有的雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，系統可以結合實(shí)時(shí)路況以及車(chē)輛狀態(tài)，毫秒之間作出優(yōu)化控制，瞬間適應不同路況并自動(dòng)分配前后軸動(dòng)力，以達最佳的性能輸出。因此即便在滑溜的極寒雪地中行駛時(shí)，依然能展現出可靠的爬坡或脫困能力。
極狐阿爾法T還搭載了由西門(mén)子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業(yè)聯(lián)合打造的三合一高集成動(dòng)力系統，單臺電機功率達160kW，更能在一瞬間爆發(fā)出360N·m的扭矩，4.6s的百公里加速讓其在同級別燃油車(chē)中一騎絕塵，應對全地形路況都是小菜一碟。
當然，50:50的前后軸荷比、全鋁合金中空封閉截面副車(chē)架，都為極狐阿爾法T的出色操控提供了十足保障。結合TCS驅動(dòng)防滑等多項功能，即便在冰雪路面上行駛，阿爾法T也能為駕駛者帶來(lái)較強的掌控感，讓你總能在失控的邊緣肆意撒歡。
“神功”練就，消除過(guò)冬焦慮
依托硬核的純電自適應全地形四驅系統以及超強的動(dòng)力性能，極狐阿爾法T能夠征服冰雪賽場(chǎng)不足為奇。但眾所周知，寒冬一直都是純電動(dòng)車(chē)無(wú)法躲避的“噩夢(mèng)”，更何況如今在-20℃的極寒環(huán)境下，純電動(dòng)車(chē)可謂武功盡廢。不過(guò)，極狐阿爾法T偏偏練就了一身“抗寒神功”。
阿爾法T所搭載的三合一動(dòng)力總成動(dòng)力強勁的同時(shí)，還達到了93.5%的超高電驅總成系統效率。配合iBooster電子剎車(chē)助力系統可提供0.3G值能量回收減速度，以及ESP®hev系統，能夠實(shí)現20%的續航能力提升。阿爾法T在NEDC工況能量回收率達26%位居行業(yè)第一，續航里程達到653km，同樣是行業(yè)領(lǐng)先水平。
不過(guò)要說(shuō)到阿爾法T抗寒的關(guān)鍵，其實(shí)還在于電池方面。阿爾法T所采用的是SK高密度電芯，不僅擁有10年50萬(wàn)公里的超長(cháng)行駛壽命，而且在低溫環(huán)境下的性能也不會(huì )大幅衰減。即便在-20℃的環(huán)境溫度下，阿爾法T的電池放電量也大于85%，高于市面上大部分純電動(dòng)車(chē)型。
不僅如此，阿爾法T還具備獨有的智能恒溫保護功能，能夠學(xué)習用戶(hù)的行車(chē)時(shí)間、距離以及環(huán)境溫度等，對電池進(jìn)行智能保溫加熱，在快充或慢充后進(jìn)行動(dòng)力電池恒溫保護。
再搭配極狐20kw壁掛直流充電樁，擁有智能聯(lián)網(wǎng)、遠程控制、低溫充電、恒功率輸出、預約充電、即插即充功能及安全防護等技術(shù)，保障充電的效能和安全。
值得一提的是，在冰雪挑戰賽上，阿爾法T同樣參與了空調升溫挑戰賽，10min便將車(chē)內溫度從-17℃快速升至8.2℃，而且整個(gè)過(guò)程僅消耗了相當于9km續航的電量。
當然，對于急用車(chē)的車(chē)主而言10min的熱身或許還是太久了，不過(guò)好在阿爾法T還貼心提供了一鍵備車(chē)，可通過(guò)ARCFOX極狐APP遠程熱車(chē)，提前打開(kāi)方向盤(pán)和座椅加熱，告別冬季用車(chē)的各種焦慮。
越級新標桿，引領(lǐng)時(shí)代的智能體驗
從阿爾法T在極寒環(huán)境下的出色表現來(lái)看，其無(wú)論在可靠性還是舒適性方面都充滿(mǎn)對用戶(hù)體驗的深度思考。而作為極狐面向新時(shí)代的重磅力作，阿爾法T在智能化方面也同樣展現出標桿級的實(shí)力。
比如α-Pilot智慧駕駛系統，匹配了超過(guò)20個(gè)智能感知硬件，其中就包括5個(gè)第五代毫米波雷達，探測距離高達210米，人眼所不及的各種盲區都能預先感知。所獨有的前/后向橫穿預警功能，有效應對猝不及防的“鬼探頭”。
基于強大的硬件配置，阿爾法T還配備了高速公路輔助增強功能，能夠進(jìn)一步實(shí)現60-120km/h時(shí)速范圍內的高速公路自動(dòng)變道。另外ASL智能限速巡航能夠結合高清地圖的限速信號或路面限速標志，智能控制巡航速度，避免超速罰單。兩者結合，能夠大幅提升高速公路行駛時(shí)的便捷性與安全可靠性。
阿爾法T對于新手司機的友好指數也是直接拉滿(mǎn)，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、360°透明底盤(pán)、全景AR障礙顯示等功能，消除日常行車(chē)的各種焦慮。
在智能交互方面的體驗感大幅提升，阿爾法T帶來(lái)了跨時(shí)代的高品質(zhì)用車(chē)體驗。內飾上遵循麥格納全球豪華制造水準，品質(zhì)工藝用料上乘。三屏互聯(lián)滿(mǎn)足一切對未來(lái)用車(chē)的需求，支持手勢、語(yǔ)音、人臉識別等多種交互方式。20.3英寸超寬4k大屏觀(guān)感細膩，透露著(zhù)不一樣的品味質(zhì)感。
寫(xiě)在最后：
在人們的常規認識中，低溫一直都是純電動(dòng)車(chē)過(guò)不去的一道坎。然而極狐阿爾法T卻刷新了我們對純電動(dòng)車(chē)的認知，依托對三電技術(shù)的革新，實(shí)現了領(lǐng)先行業(yè)的冬季續航保持率。同時(shí)作為全地形性能純電SUV，極狐阿爾法T擁有極強的全地形穿越實(shí)力，既能滿(mǎn)足智能舒適的城市道路駕駛，又能帶你郊野穿行跋山涉水。
標簽：
