人的生活態(tài)度各有不同，就拿跑運輸來(lái)說(shuō)，有的卡友覺(jué)得別管車(chē)咋樣，能賺錢(qián)就行，風(fēng)風(fēng)火火，一年到頭忙個(gè)不停；有的卡友在賺錢(qián)同時(shí)，也兼顧生活品質(zhì)，在所駕駛的運輸工具上不會(huì )虧待自己。

江蘇連云港卡友陳剛正的工作態(tài)度就屬于后者。說(shuō)起購買(mǎi)歐航R pro的原因，他給了兩個(gè)關(guān)鍵詞，一圖“省心”，二圖“舒心”。

換車(chē) 首選就是歐航R pro

陳剛正做的是水產(chǎn)批發(fā)生意，業(yè)務(wù)覆蓋江蘇全省，作為自用車(chē)主，他的收入主要取決于水產(chǎn)市場(chǎng)的行情，近段時(shí)間經(jīng)營(yíng)狀況一直還不錯。

“原來(lái)開(kāi)一輛五米二的黃牌車(chē)，不單是載重量不足，駕駛舒適性也不盡如人意。”在陳剛正看來(lái)，賺錢(qián)是一件永遠沒(méi)有盡頭的事，但人的身體潛力是有限的，想要降本增效必須在運輸工具升級上下功夫。“去年12月購買(mǎi)了歐航R pro，當時(shí)看到第一眼就相中這個(gè)車(chē)了，外觀(guān)設計很大氣，而且�？�+采埃孚的超級動(dòng)力鏈非常符合我的工況要求。”

“水產(chǎn)能不能賣(mài)上價(jià)，最重要的是鮮活程度。譬如拉螃蟹，很多時(shí)候是送到市場(chǎng)后，由商販現場(chǎng)分揀，現場(chǎng)定價(jià)，質(zhì)量上的細微差別最終總成交價(jià)就能差不少，這就決定了我們的運輸必須高效。”陳剛正駕駛的歐航R pro搭載�？�220馬力發(fā)動(dòng)機，轉速1300~1500轉/分鐘時(shí)就能輸出扭矩820N.m，起步、加速都非常優(yōu)秀。“尤其是我平常跑高速居多，歐航R pro的優(yōu)勢更明顯，加速超車(chē)完全不是問(wèn)題，同級車(chē)型很難超過(guò)我。”

用車(chē)四個(gè)月 歐航R pro優(yōu)點(diǎn)如數家珍

從去年12月買(mǎi)車(chē)至今，陳剛正駕駛愛(ài)車(chē)跑了將近三萬(wàn)公里，雖然用車(chē)時(shí)間不長(cháng)，但說(shuō)起歐航R pro的優(yōu)點(diǎn)，他已經(jīng)如數家珍。

“舒適性和原來(lái)那輛車(chē)相比有質(zhì)的提高，高頂雙臥大空間，休息質(zhì)量更有保障；氣囊減震座椅還帶阻尼調節，去魚(yú)塘收貨時(shí)要下土路，顛簸感也沒(méi)以前那么強了；巡航系統和車(chē)道偏離等一些輔助駕駛系統，跑高速時(shí)特別實(shí)用，智能科技的應用代替了一部分人的工作，駕駛強度降低不少。”陳剛正說(shuō)，愛(ài)車(chē)在舒適性方面值得稱(chēng)道的地方實(shí)在不少，不過(guò)要說(shuō)起最讓他“有感”的還是采埃孚A(yíng)MT所帶來(lái)的駕駛體驗提升。“完全解放了左腳和右手，以前開(kāi)手動(dòng)擋時(shí)那種緊繃著(zhù)身體的感覺(jué)沒(méi)有了，長(cháng)時(shí)間駕駛也不會(huì )太疲憊。更難能可貴的是，采埃孚A(yíng)MT不但高速好用，底道也完全應對自如，感覺(jué)比我本人手動(dòng)換擋還精準。”

這幾天油價(jià)上漲已經(jīng)成了卡友圈子里討論最熱的話(huà)題，作為自用車(chē)主，陳剛正對油價(jià)的敏感度沒(méi)有普通卡友那么高，不過(guò)目前已經(jīng)突破8元/升的價(jià)格還是讓他感覺(jué)“肉疼”。“好在歐航R pro超級動(dòng)力鏈節油性不錯，百公里油耗20升左右，考慮到載重量，在同類(lèi)車(chē)子里算是蠻省油的，未來(lái)過(guò)了磨合期后，還有下降空間。”他說(shuō)。

此外，陳剛正還特別提到了歐航R pro的一個(gè)優(yōu)勢——輕量化。通過(guò)多項新材料和輕量化技術(shù)的應用，其整車(chē)在同類(lèi)產(chǎn)品中自重更輕450~550kg。“自重輕倒不是為了多拉貨，目前國家對貨車(chē)超載管理嚴格，尤其是江浙滬地區，查處力度更大。作為司機，咱們不太想也不太會(huì )應付這些事，歐航R pro比別的車(chē)自重輕，可以有一個(gè)浮動(dòng)空間，確保不會(huì )超載，這點(diǎn)很重要。”他說(shuō)。

人到中年，事業(yè)上求的是穩中有進(jìn)，生活上求的是健康平安，陳剛正說(shuō)自己現在對車(chē)的核心訴求歐航R pro都能滿(mǎn)足，當初選TA是非常正確的決定。