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        一組圖解析高端中卡 靜態(tài)實(shí)測歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版

        時(shí)間:2022-08-23  來(lái)源:fzflxx.com  作者:cqw.cc 我要糾錯


        在國家高質(zhì)量發(fā)展方向之下,物流運輸智能化程度突飛猛進(jìn),進(jìn)而驅動(dòng)商用車(chē)行業(yè)變革升級。未來(lái)物流裝備又有怎樣的升級?高端中卡領(lǐng)導者,歐航發(fā)布了歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版產(chǎn)品(以下簡(jiǎn)稱(chēng)歐航R pro 2.0版),基于行業(yè)先行科技,實(shí)現“舒、省、勁、安、智、勤”六大升級,或將帶給我們答案。

        接下來(lái)就和廣大卡友一同看看先進(jìn)技術(shù)應用為裝備升級帶來(lái)了怎樣的變革?歐航R pro 2.0版又有哪些特點(diǎn)?

         

         

        家族式外觀(guān)設計 更大氣

         

         

        歐航R pro 2.0版的外觀(guān)依舊采用了超級卡車(chē)家族化設計,前進(jìn)氣格柵尺寸更大,力量感十足,金色logo的加入辨識度更高。

        該車(chē)采用高頂雙臥駕駛室,車(chē)身寬度達到2200mm,可以營(yíng)造出更寬的駕駛空間,舒適度進(jìn)一步提升。

        LED大燈造型更加美觀(guān),上方是一字型日間行車(chē)燈,有效提升安全性。

        四點(diǎn)全浮懸置系統,抗顛簸,車(chē)身上鎖體橡膠金屬硫化襯套,柔性吸震,進(jìn)一步提升行駛時(shí)的舒適性。

        高強度H型鋼框架車(chē)身結構+駕駛室碰撞后移技術(shù),再在加上駕駛室一次沖壓成型,多方向碰撞時(shí)依然能保護駕駛員安全。

        內飾簡(jiǎn)約 配置實(shí)用

        歐航R pro 2.0版的內飾設計簡(jiǎn)約明了,向駕駛員傾斜的中控臺,集成空調控制器、GPS、收音機等,所有操作元件集中環(huán)繞駕駛員,布局更加合理,操控更加方便。

        四輻式多功能方向盤(pán)粗細適中握感出色,左右兩側集成了多功能按鍵、如定速巡航、藍牙電話(huà)、音量、儀表控制等,使用起來(lái)非常方便。

         

         

        指針+大尺寸液晶儀表盤(pán),顯示信息更全面。

        空調下方預留多個(gè)按鍵,方便卡友日后改裝。另外,歐航R pro 2.0版可選裝12.3英寸大屏,如果你對多媒體大屏感興趣,這里建議卡友選裝此配置。

        標配氣囊航空座椅,長(cháng)時(shí)間駕駛時(shí)可有效緩解駕駛的疲勞感。另外,此款座椅支持270°通風(fēng)和加熱,進(jìn)一步提升舒適性。

        歐航R pro 2.0版標配防碰撞預警系統、智能系統、車(chē)道偏移系統,還可以滿(mǎn)足L2級自動(dòng)駕駛。

        該車(chē)配有雙臥鋪,基本能滿(mǎn)足大多數卡友使用需求,此外,人性化設計豐富的儲物空間,儲物能力更強。

        康明斯+法士特 超級動(dòng)力鏈 整車(chē)自重僅4.9T

        實(shí)拍車(chē)型搭載康明斯四缸發(fā)動(dòng)機,最大功率220馬力,最大扭矩850牛米,此外,歐航R pro 2.0版還可搭載康明斯B6.2L六缸柴油發(fā)動(dòng)機,最大馬力260匹,最大扭矩1050牛米,動(dòng)力強勁還省油,另外,六缸發(fā)動(dòng)機最大爬坡度達到34%,重載上坡輕松應對。

         

         

        四缸機和六缸機與之匹配是法士特8AMT變速箱,該變速箱標配HAS系統,起步平順,確保各種坡道車(chē)輛平穩起步不溜車(chē),經(jīng)濟節油更安全。而且這款變速箱還具備經(jīng)濟、運動(dòng)、蠕行(Dm前進(jìn)與Rm倒退)多種駕駛模式,卡友可以根據不同路況選擇駕駛模式。

        此款變速箱頭擋速比9.656,傳動(dòng)效率高達99.7%,更值得一提的是,當車(chē)輛處于下坡路況時(shí),使用自動(dòng)A擋模式(默認D擋),松開(kāi)油門(mén)后,變速箱會(huì )自動(dòng)選擇空擋滑行模式,提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟性。

        24000N·m漢德后橋,4.33速比,無(wú)懼跨省長(cháng)途、起伏山路以及田間地頭復雜路況限制。

        車(chē)身、車(chē)架等18%以上的整車(chē)部件應用高強鋼,承載力更強。此外,油箱、儲氣筒、變速箱殼體、方向盤(pán)等大量應用鋁合金輕量化材質(zhì),進(jìn)一步降低車(chē)身自重。

        整車(chē)底盤(pán)在確保承載性能不受影響的前提下,整車(chē)自重4.9T,機箱橋6萬(wàn)/30萬(wàn)/10萬(wàn)超長(cháng)保養,減少進(jìn)站次數,提升出勤率,助力卡友運輸價(jià)值最大化。

        總結:

        通過(guò)這次對歐航R pro 2.0版的實(shí)拍體驗,我們不難發(fā)現,歐航R pro 2.0版是一款更舒適、更經(jīng)濟、更高效、更安全、更智能的自動(dòng)擋旗艦中卡。而在“擋”次和輕量化上,相比同級別車(chē)型更勝一籌?傮w而言,歐航R pro 2.0版的上市將進(jìn)一步提升歐航中卡在運輸市場(chǎng)中的競爭力,為貨物運輸提供更加完美的解決方案。

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