來(lái)源：車(chē)哆哩
隨著(zhù)皮卡政策的不斷放寬，越來(lái)越多的城市對皮卡解禁，讓皮卡在近兩年來(lái)人氣愈來(lái)愈熱。而像云南西雙版納這樣叢林密布，山路眾多的地方，皮卡更是最為實(shí)用的家用和商用兼顧的車(chē)輛。

10月23日，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長(cháng)安凱程F70便來(lái)到了素有“云南古茶第一山”的南糯山，開(kāi)展了一場(chǎng)征服·千年茶山場(chǎng)景試駕體驗之旅。在長(cháng)安凱程F70老客戶(hù)、準車(chē)主以及當地的茶農皮卡用戶(hù)和專(zhuān)業(yè)媒體的親身體驗下，長(cháng)安凱程F70憑借卓越性能成功征服千年茶山。不僅讓眾人身臨其境的體會(huì )到茶農的辛苦，也讓大家對長(cháng)安凱程F70的卓越性能與品質(zhì)有了更深刻的了解。

本次試駕體驗主要以茶農日常用車(chē)場(chǎng)景為主，共在兩種不同的路況下進(jìn)行。首先是茶農們日常需要行駛的國道和鄉道，多以蜿蜒的公路為主。另一種則是具有典型代表的云南茶山道路，

登山之路蜿蜒曲折、泥濘險阻，對車(chē)輛的動(dòng)力、通過(guò)能力以及制動(dòng)性能都是嚴苛的考驗。

舒適智能滿(mǎn)足茶山用戶(hù)需求

對于茶農來(lái)說(shuō)，茶山運茶是茶農日夜忙碌的常態(tài)，同時(shí)由于道路的局限性和采茶運輸的需求，SUV和轎車(chē)都不是茶農們最明智的選擇，于是能夠滿(mǎn)足茶農日常家用和適應茶山環(huán)境路況的皮卡成為茶農的首要需求。長(cháng)安凱程F70(參數|圖片)大皮卡正好滿(mǎn)足茶農的實(shí)際用車(chē)需求，一方面擁有乘用化皮卡的舒適性、智能性，滿(mǎn)足用戶(hù)家用場(chǎng)景，一方面車(chē)輛的超強的底盤(pán)越野性能、操控穩定性以及超大的貨箱尺寸，輕松應對山路復雜路況，滿(mǎn)足茶農商用需求。

茶農日常家庭用車(chē)更多的是在鄉村道路、國道等鋪裝路上行駛，他們更加追求的是車(chē)輛駕乘方面的舒適性表現，長(cháng)安凱程F70駕駛室內寬達到1610mm，寬大的駕駛空間為茶農帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗。而在智能化配置方面，長(cháng)安凱程F70配備了10.25英寸的高清懸浮大屏，搭載長(cháng)安最新一代In-Call3.0智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，可支持在線(xiàn)導航、網(wǎng)絡(luò )多媒體、語(yǔ)音控制、遠程監控等智能化功能。同時(shí)，還匹配了360°3D高清全息影像、自動(dòng)光線(xiàn)感應大燈、鎖車(chē)自動(dòng)折疊后視鏡等功能。

我所駕駛的是一臺2.5T的柴油皮卡，柴油發(fā)動(dòng)機大扭矩的優(yōu)勢，在山路上發(fā)揮了良好的優(yōu)勢，讓車(chē)輛開(kāi)起來(lái)格外的順暢。在需要超車(chē)的情況，深踩油門(mén)之后超車(chē)可謂游刃有余。當然，山路行駛，也意味著(zhù)頻繁的換擋，長(cháng)安凱程F70搭載的6速手動(dòng)變速箱經(jīng)過(guò)系統的調校，換擋非常的輕松，也讓山路駕駛減少了疲勞程度。

越野載貨兩相宜

此外，對于茶農來(lái)說(shuō)，在滿(mǎn)足乘坐舒適的同時(shí)，必須還能夠滿(mǎn)足載貨的需求，畢竟運輸茶葉是他們生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的首要任務(wù)。長(cháng)安凱程F70具備超強的承載能力，貨箱內寬達到1595mm、輪罩間距達到1220mm，均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。更為寬大的貨箱尺寸為茶農帶來(lái)的是更大的承載容積，讓茶農的每一次茶葉運輸都能拉的更多且更為便捷。

當然，在我們試駕這個(gè)時(shí)節，已經(jīng)過(guò)了采茶季，因此無(wú)法體驗長(cháng)安凱程F70的裝載性，于是長(cháng)安凱程F70的越野性能成為了我們本次體驗的重點(diǎn)。

云南的茶山地理環(huán)境獨特，大部分采茶點(diǎn)均在山頂，越古老的古茶樹(shù)，往往都在深山老林之中。茶山的路況也比想象中的更為曲折艱難，連續不斷的180°急彎和陡峭坡道，對于車(chē)輛的操控穩定性是很大的考驗。面對茶山的惡劣路況，長(cháng)安凱程F70可攀爬100%（45°坡）坡度的能力在連續攀爬陡坡的過(guò)程中顯得毫無(wú)壓力，在博格華納四驅系統的加持下面對如此急彎表現出色，加之轉向調校精準，可以一把完成急轉彎，無(wú)需反復倒車(chē)調整角度。

越往山里走，饅頭包、閃電溝、蛇形溝、雨林泥濘路況和山路的狹窄，讓登山之路越發(fā)艱難。而接近山頂的懸崖峭壁路更是讓車(chē)輛行駛如履薄冰。好在230mm的最小離地間隙、29°接近角和27°離去角讓長(cháng)安凱程F70具備超強的通過(guò)能力，伊頓后橋差速鎖更是“錦上添花”。

同時(shí)，長(cháng)安凱程F70的“大師級底盤(pán)”更是發(fā)揮了不可替代的作用，它的底盤(pán)是由長(cháng)安美國底特律研發(fā)中心與全球研發(fā)中心聯(lián)合調校，而且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)的調校經(jīng)驗，保證了越野性能。此外，長(cháng)安凱程F70的底盤(pán)由日本索密克提供全底盤(pán)硬件，還有來(lái)自德國的ZF頂級電動(dòng)助力轉向器、博世電控系統以及新加坡的佳通AT輪胎等，均來(lái)自世界一線(xiàn)供應商。

在大師級的底盤(pán)調教下，車(chē)輛濾震性很好，大部分砂石和小的坑洼可以輕松過(guò)濾。在路況更加惡劣的非鋪裝道路上，依然可以保持基本平穩。在高速過(guò)彎，或者猛打方向避險時(shí)候，側向支撐性柔韌堅實(shí)，所以也不必太擔心在泥濘道路或者頻繁轉彎的時(shí)候車(chē)輛失控。

百年車(chē)企造好車(chē)

作為一款中歐合作全球化寬體大皮卡，長(cháng)安凱程F70擁有長(cháng)安汽車(chē)百年的技術(shù)積累以及中歐合作全球化的品牌背書(shū)。長(cháng)安凱程F70由長(cháng)安汽車(chē)與歐洲第一商用車(chē)品牌PSA（標致雪鐵龍）攜手打造，研發(fā)的過(guò)程中深度鏈合中、法、美、德、日等全球頂級技術(shù)資源及優(yōu)質(zhì)供應商資源，按照全球標準開(kāi)發(fā)，適應全球道路法規；而且長(cháng)安凱程F70在全球范圍內一車(chē)三標同步發(fā)售，長(cháng)安凱程使用字母標，負責中國市場(chǎng)，PSA（標志雪鐵龍）使用標致標，負責澳洲、非洲、東南亞、歐洲等市場(chǎng)，長(cháng)安汽車(chē)使用“V”標，負責南美洲、中東、北非等市場(chǎng)。

南糯山上的海拔基本在1千多、氣候也非常濕潤，敢于征服茶山，必然是對車(chē)輛的品質(zhì)極為自信。長(cháng)安凱程F70按照世界最嚴苛的歐盟造車(chē)標準開(kāi)發(fā)，符合歐盟ECE法規，在研發(fā)階段更是經(jīng)歷了全球范圍內的高溫（52°）、高原（5000m）、高濕（95%）、高寒（-40°）以及通過(guò)32種可靠路面、67種特殊路面、20余種工況累計1000萬(wàn)公里的五高品質(zhì)驗證，應對1千多海拔的高濕環(huán)境輕松自如。另外，四年20萬(wàn)公里的超長(cháng)質(zhì)保是其對自身性能和品質(zhì)自信最好的證明。

一天試駕體驗下來(lái)，長(cháng)安凱程F70在征服茶山惡劣路況中表現出的強悍性能和過(guò)硬品質(zhì)，在日常家用環(huán)境下又具備更好的舒適性，綜合實(shí)力不容小覷。也以行動(dòng)證明了自己是一款宜家宜商的優(yōu)質(zhì)寬體大皮卡，能滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化用車(chē)需求。相信這樣一款以解決用戶(hù)用車(chē)需求為出發(fā)點(diǎn)的大皮卡，將會(huì )受到更多消費者的贊許與認可。