2020年12月8日，福田汽車(chē)集團2021全球合作伙伴大會(huì )上發(fā)布"X冷世代-歐馬可超級卡車(chē)冷鏈之王"之后，12月9日，福田歐航歐馬可宣布，向2021年7.5萬(wàn)輛年度目標發(fā)起沖鋒。

2020年12月8日，陜西西安舉行的福田汽車(chē)集團2021全球合作伙伴大會(huì )上，"X冷世代-歐馬可超級卡車(chē)冷鏈之王"正式發(fā)布。

第二天、12月9日，福田歐航歐馬可業(yè)務(wù)分會(huì )宣布，連續8年實(shí)現高速增長(cháng)，2020年銷(xiāo)量預計突破6.3萬(wàn)輛，將向2021年7.5萬(wàn)輛年度目標發(fā)起沖鋒。

福田汽車(chē)集團副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華12月8日表示，"2020年歐航歐馬可冷鏈車(chē)型預計銷(xiāo)量大幅增至1.65萬(wàn)輛。"

歐航歐馬可業(yè)務(wù)為什么會(huì )連續八年的增長(cháng)？冷鏈車(chē)貢獻度超過(guò)26%又是為什么？

歐航歐馬可8年高速增長(cháng)為什么？

2021全球合作伙伴大會(huì )上，福田汽車(chē)集團正式立下"沖刺1000萬(wàn)輛，向黨的百年獻禮"的誓言。

其中，2020年，歐航歐馬可預計全年銷(xiāo)量突破6.3萬(wàn)輛，"十三五"完美收官，開(kāi)啟了挺進(jìn)"十四五"、邁向10萬(wàn)輛量級的新征程。

據了解，今年3-6月，歐航歐馬可連續四個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量紀錄，用9個(gè)月時(shí)間就完成2019年全年銷(xiāo)量；全新一代歐航超級中卡單月銷(xiāo)量突破1700輛，創(chuàng )造了發(fā)布一周年、銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛的傳奇。

歐航歐馬可連續8年實(shí)現高速增長(cháng)，創(chuàng )歷史新高，究竟是如何做到的？

顧德華在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)："我們?yōu)槭裁磿?huì )連續8年的增長(cháng)？非常簡(jiǎn)單，我們在做未來(lái)。"

歐航歐馬可選擇的賽道，都是最具"未來(lái)"的細分領(lǐng)域。

顧德華舉了幾個(gè)例子。

一是冷鏈市場(chǎng)。"我們處在一個(gè)嶄新的時(shí)代，人民對美好生活的向往與追求越來(lái)越高，對食品保鮮和食品安全也越來(lái)越關(guān)注。國家出臺多項政策支持冷鏈物流快速發(fā)展，未來(lái)市場(chǎng)成長(cháng)潛力巨大，預計2025年市場(chǎng)銷(xiāo)量將達到22萬(wàn)輛以上。"顧德華表示，2014年歐馬可冷鏈之星1.0，通過(guò)產(chǎn)品定制化實(shí)現了行業(yè)突破；2016年歐馬可冷鏈之星2.0全面升級，實(shí)現了占有率第一，連續5年引領(lǐng)冷鏈行業(yè)。

一是快遞市場(chǎng)。今年2月份疫情影響最嚴重的時(shí)候，唯一增長(cháng)的就是快遞行業(yè)。全新一代歐航R系列超級中卡，兩軸車(chē)做到77m³的大容積，購買(mǎi)成本、油耗成本卻只有重卡的1/2，引領(lǐng)了物流運輸裝備的升級換代。

一是專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。面對客戶(hù)集約化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，歐航歐馬可深度整合優(yōu)質(zhì)資源，持續推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)大幅升級，以"深度定制"的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為客戶(hù)提供解決方案。如為四通搬家定制化的低貨臺車(chē)型、為�；�品運輸車(chē)進(jìn)行空氣懸架升級等前瞻性開(kāi)發(fā)等。

X世代的歐馬可冷鏈之星3.0要更好

顧德華當天介紹，福田汽車(chē)在冷鏈市場(chǎng)連續多年銷(xiāo)量第一，歐航歐馬可作為主要的銷(xiāo)量貢獻者，2019年銷(xiāo)量是1.04萬(wàn)輛，占比52%，2020年預計銷(xiāo)量大幅增至1.65萬(wàn)輛。

1.65萬(wàn)輛，不僅是細分領(lǐng)域行業(yè)第一，而且占到了歐航歐馬可2020年整體銷(xiāo)量的26%以上。為什么歐航歐馬可在冷鏈市場(chǎng)能夠迅速崛起、獨占鰲頭？

顧德華分析，當時(shí)切入冷鏈領(lǐng)域，就很好地解決了冷鏈用戶(hù)痛點(diǎn)。

冷鏈的客戶(hù)就兩個(gè)痛點(diǎn)：第一，冷機、發(fā)動(dòng)機雙機難題；第二，可靠性、服務(wù)、備件，保障運營(yíng)。

"當時(shí)冷鏈用戶(hù)面臨一個(gè)痛點(diǎn)：要么帶了冷機整車(chē)動(dòng)力就不足，要么動(dòng)力充足的時(shí)候，冷機制冷效果又不好，要不然就做雙發(fā)。我們把一個(gè)發(fā)動(dòng)機達到雙發(fā)效果的話(huà)，既能幫助客戶(hù)節省一個(gè)發(fā)動(dòng)機，而且效率極高，使用性都高。"顧德華表示，2014年歐馬可冷鏈之星1.0推出冷鏈定制化產(chǎn)品解決方案，很快實(shí)現市場(chǎng)導入，占到市場(chǎng)30%。2016年9月份，LE4平臺的歐馬可冷鏈之星2.0在漢諾威發(fā)布，當年就實(shí)現了占有率第一位。

這五年來(lái)位于行業(yè)第一的歐馬可冷鏈車(chē)型，冷鏈市場(chǎng)占有率高達50%。此次宣布全面升級，有望進(jìn)一步拉大領(lǐng)先優(yōu)勢。

升級驅動(dòng)力一方面是來(lái)自法規持續更新。藍牌輕卡依然將是市場(chǎng)主流，而排放法規和大噸小標、超重高速勸返、按軸收費等政策環(huán)境變化，必須升級達到合規；再一方面就是用戶(hù)需求的核心驅動(dòng)。冷鏈痛點(diǎn)主要仍在于整車(chē)操作運輸效率低，過(guò)程溫控精準度差，貨物質(zhì)量難保證，冷鏈裝備迫切需要升級。

在福田汽車(chē)整個(gè)平臺迭代變革的"X新世代"，"X冷世代-歐馬可超級卡車(chē)冷鏈之王"是其中標志性的重量級產(chǎn)品。

歐馬可冷鏈之星3.0，以超級動(dòng)力鏈、超級輕量化、超級專(zhuān)業(yè)化、超級智能化以及超級人性化系統性地提高了冷鏈車(chē)的運營(yíng)收益，運營(yíng)安全性和駕駛舒適性，繼續引領(lǐng)行業(yè)，同時(shí)通過(guò)定制化創(chuàng )新金融產(chǎn)品，實(shí)現客戶(hù)輕松購車(chē)，輕松賺錢(qián)。

顧德華表示，"我們就要持續創(chuàng )新、幫客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。核心動(dòng)力鏈節省1%，如果按照8年的生命周期能省多少錢(qián)？智能互聯(lián)能夠提供預見(jiàn)性服務(wù)，讓車(chē)輛做到停人不停機，如果這個(gè)車(chē)能夠日夜用，就相當于多賺一輛車(chē)。"

2021市場(chǎng)調整 堅持高端路線(xiàn)致勝

在分析行業(yè)形勢時(shí)，顧德華表示，行業(yè)大部分認為，明年上半年會(huì )很好，下半年可能要糟糕一點(diǎn)。"我個(gè)人認為，明年商用車(chē)行業(yè)壓力會(huì )很大。有協(xié)會(huì )報告顯示，今年的貨運總量下降2%-3%，但今年的商用車(chē)銷(xiāo)量上升了20%到30%。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是供給過(guò)剩、運力過(guò)剩。貨運增長(cháng)很難，如果沒(méi)有貨運的增長(cháng)，商用車(chē)的增長(cháng)其實(shí)是沒(méi)有基礎的。"

2021年中輕卡市場(chǎng)機遇與挑戰并存，顧德華對歐航歐馬可持續發(fā)展非常有信心。

2021年，歐航歐馬可將堅持高端戰略路線(xiàn)不動(dòng)搖，以戰略驅動(dòng)科技創(chuàng )新為方向，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新為動(dòng)力，驅動(dòng)品牌向上。

采訪(fǎng)中，顧德華談到，"我們的使命就是做福田汽車(chē)中輕卡的高端，我們想方設法也要比別人做得好，只要比別人做得好，我們的日子就比別人過(guò)得好。"

"高端化是趨勢，無(wú)論怎么說(shuō)，人對美好生活的向往、期望是不會(huì )變的。而且歐航歐馬可產(chǎn)品做到位了，一定會(huì )在產(chǎn)品里面找到對客戶(hù)核心的價(jià)值，這種價(jià)值，就是客戶(hù)購買(mǎi)的愿望。有這兩點(diǎn)，我對歐航歐馬可品牌很有信心。"他說(shuō)。

結束語(yǔ)：

歐航歐馬可成為名副其實(shí)的高端中、輕卡品牌，不是價(jià)格的問(wèn)題，也不是廠(chǎng)家表態(tài)、口號喊出來(lái)的，本質(zhì)上，是堅持以客戶(hù)為中心，創(chuàng )造更大價(jià)值為導向，有態(tài)度、還有理論方法和邏輯工具。

做強做大歐航中卡業(yè)務(wù)、做精做深歐馬可輕卡業(yè)務(wù)、做強做精專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)，2021年，福田歐航歐馬可事業(yè)部將"三駕馬車(chē)"并駕齊驅?zhuān)�以領(lǐng)導者姿態(tài)繼續賦能物流運輸裝備升級。